Slotracing Forum Großraum München

Hallo SMQ - Langstreckenfans,

im Zuge der Westerweiterung der genialen Langstreckenserie macht die SMQ Langstrecke Süd in der 4. Saison erstmals Station in Ebersberg.

Termin : Samstag 09.04.2011

Und weil die phantastische Bahn in Ebersberg den einmaligen Vorteil bietet, dass 6 Fahrzeuge gleichzeitig um die Kurven jagen können, hat sich das Veranstalterteam entschlossen, nach Bernd´s ausgiebigen Tests für eine Reglementerweiterung des bisherigen SMQ - Reglements, einmalig für dieses Rennen auch Fahrzeuge nach diesem erweiterten Reglement zuzulassen.

D.h. es wäre der Einsatz von Fahrzeugen der Hersteller Slotit , NSR , usw. mit den vorgeschriebenen Beschränkungen erlaubt. Diese Teams werden zwar für die Tageswertung gewertet, erhalten aber keine Punkte für die Meisterschaftswertung und können auch den in der Serie startenden Teams keine Punkte wegnehmen.

Die Rahmenbedingungen sind, glauben wir, bekannt, gestellte Motoren, Gruppenwechsel nach jeder Spur , Fahrzeit netto ca. 4 Stunden/ Team, nähere Infos unter http://www.slotracing-bgd.de

Drei Fahrer pro Team sind sicher sinnvoll , es ist aber auch mit zweien möglich , d.h. aber ein Teammitglied ist immer als Fahrer oder Einsetzer beschäftigt.

Da es für manche der neuen Autos keine passenden Motoren im Pool gibt, wäre es von Vorteil, wenn die betreffenden Teams mehrere solcher Motoren mitbringen würden, damit hieraus mittels Motorenprüfstand ein leistungsmäßig zu den anderen Einsatzmotoren passender Motor ausgesucht werden kann.

So jetzt genug der Vorrede , falls es Teams gibt, die bei dem Rennen ein solches Fahrzeug einsetzen wollen , möchten Sie doch bitte ihr Interesse hier im Forum bekunden.

Für weitere Detailabsprachen wird dann noch genügend Zeit bleiben.

SMQ Langstrecke Süd
Martin und Gerd

Liebe SMQ-Langstreckenpiloten,

neben knapp 4 Stunden Fahrspass gibt es auch noch Verpflegung. Die Speisenfolge:

- Morgens Frühstück mit Kaffee, frischen Semmeln, selbstgemachter Marmelade aus dem Hause Kurz, Laugenstangen, Butter
- Mittags Chili con Carne Eber-Style, also mit frischen Zutaten, "nur" leicht gewürzt und Baguette dazu
- Nachmittags Variationen von Kuchen mit Kaffee
- Abends Wurstspezialitäten mit Semmel und Senf

Das Ganze gibt es im praktischen Vollpensions-Paket, der Preis liegt erst am Samstag vor, es wird etwas mehr als 10,- € sein,
aber deutlich unter 20,- €

Hungrig fährt es es sich halt nicht so gut.

Nebenbei bemerkt:

Die Bahn befindet sich in gutem Zustand, seit Donnerstag abend sind 6 x 60 Meter Stromleiter blitzblank geputzt, Grip ist auch
vorhanden, die Spurmarkierungen sieht man wieder, erste Trainingszeiten lagen etwas unter 15 Sekunden.

Bis Samstag dann, gesichert offen mit frischem heissen Kaffee ist ab 9:00 Uhr

Alois, Bernie & Sven (lt. Alphabet)

P.S. Das Chili con Carne ist in erster Linie für die angetretenden Teams da, gell Andi, danach machen mir dann
gemeinsam Deep Pot Diving oder so, Brandbeschleuniger ist dafür auch noch da, für die Insider

Das wird, liebe SMQinger, ein Heimrennen: Nicht für mich, sondern
für so Teams wie EBE, Sauber, Flatfatlola ...
Unser gestriges Ganzgeheimtraining war sehr ernüchternd, aber auch
aufschlussreich und wertvoll. Die Hausherren sind dermaßen überlegen,
dass sie großzügig wesentliche Tipps zum Thema Schleiferstellung und
Höhe der Vorderradln etc. geben konnten, ganz entspannt, weil sie ein-
fach keinen Stress verspüren (müssen,), in erster Linie aber einfach
richtig gute Gastgeber sind.
Lieber Bernie, Sven, Alois, vielen Dank!

Lieber HANNS,

danke für die Blumen

Das ist schon sehr hinterhältig, uns in die Favoritenrolle zu drängen, nur weil wir
weniger Kurven haben wie ihr. Bei so einem Langstreckenrennen kann viel passieren
und man soll den Tag da nicht vor dem Abend loben.

Wir hoffen, ihr kommt dennoch zahlreich und angriffig

Bernie

Was nun "zahlreich" und "angriffig" betrifft, haben wir uns nichts vorzuwerfen.
Team grenzland war mit dem gesamten personal angereist, schüttelte sich
in aller bescheidenheit den lorbeerschmuck vom letzten rennen aus
dem gewand und hatte allen grund an das gute dieses samstags zu glauben.

Die hausherren nahmen an diesem rennen leider nicht teil. Sie fuhren derweil
ein eigenes rennen, etwa wie "was wir auf unserer bahn tun, ist reine privat-
sache." Wenn jetzt in der Aufzählung in (einigermaßen richtiger) reihenfolge
sauber.rc (2), flat out lola (3), hotslot, topspeed, zarfl-racing folgen, dann ahnt man
schon, dass unglaubliches pech die beiden letzten teams heimgesucht hat. Am
schlimmsten erwischte es die ritzenflitzer, deren 512er einfach nicht wollte wie
er sollte.
Wir hatten ein reifenmordendes kfz, zwei garnituren halfen nix, wir kämpften
mit uns selbst um den siebten rang und haben ihn auch gewonnen.

Gut, dass slotten nur ein "hobby" ist und nicht mehr, sonst müsste man schier
verzweifeln. Aber es kommt der nockring, herrschaften, bis dahin werden wir den
sinn unseres "hobbys" überdenken und inhaltlich schärfen.

Die gastgeber sind durchaus zu loben, sie waren freundlich, sie waren hilfsbereit,
wir durften ungestört auf ihrer bahn spielen. Und sie gaben uns zu essen, reichlich
und durchaus bekömmlich. Geklärt muss allerdings werden, welcher von den dreien herren
die finger im sehrscharf-chili hatte und anschließend unsere reifen bis zu deren zersetzung
gestreichelt hat.

Bis zum nächsten mal - in freundlicher angriffigkeit!

Danke nochmal HANNS

Wegen dem Chili: Der im Chili enthaltene Wirkstoff Capsaicin (C18H22NO3) hat allerdings fatale Wirkung u.a. auf Gummiradeln. Als Erster hat dies schon MOF erkannt, er legt seine abgefahrenen Räder statt in Aceton (CH3COCH3) jetzt immer in die Bio-Brühe ein. Welche Auswirkungen das Capsaicin im menschlichen Körper verursacht, ist noch nicht sehr erforscht, aber nach meinen Erfahrungen geht man glücklich ein damit.

Zum anderen ist uns ein taktischer Fehler unterlaufen und wir haben das Ergebnis des letzten Langstreckenrennens bei uns als Trainingsgrundlage hergenommen. Unser Teamchef lies uns erst nach Haus gehen, nachdem wir annähernd diese Referenz-Zeiten erreicht haben. Nach dem Rennen dann erkannten wir, dass die Zeiten, an denen wir uns orienterten ja von der Trophy stammten, und dort nicht Fly-Autos bewegt werden, sondern Slot.it Gruppe C Renner nach BaySiC-Reglement. Wir möchten uns an dieser Stelle für unseren Irrtum entschuldigen, wenn wir das vorher gewusst hätten, wären wir nicht so gerast

Aber nach dem Rennen ist vor dem Rennen, unser Windkanal fuktioniert auch schon ganz gut, und für das Hitzerennen im Juli auf dem Nockring werden wir jetzt Reifenheizdecken vorbereiten noch.

Bernie