Slotracing Forum Großraum München

Gerhard lässt beim Testrennen zum Scalauto-Sommercup nichts anbrennen und holt sich im zweiten Rennen den Sieg! Das ist umso bemerkenswerter, als es erst Gerhards zweites Auftreten am fahrerisch anspruchsvollen Karing ist – noch dazu mit blitzsauber selbst aufgebautem Gefährt.


Der Reihe nach:

Da auf Grund diverser häuslbauerischer und schulischer Nebenschauplätze des Lebens einige Aktive am Start verhindert sind, ist die Frage nach dem Modus des Rennens keine – F1-Modus ohne Einsetzer!


Im Qualifying kann sich der i mit 8,6 um einen Hauch vor Richard und Vinzenz durchsetzen.

Das erste Rennen gewinnt Hausherr Zenz jedoch klar, mit auf dem Stockerl der i und Richard. Somit platzieren sich zwei Cup-Porsche vor einem RSR. Dass ein Ausfall im Rennen auch das Aus für den betreffenden Turn (und folglich Platzverlust) bedeutet zeitigt eine dementsprechend rücksichtsvolle Fahrweise aller Aktiven und fordert höchste Konzentration. Kompliment ans Fahrerfeld - geht doch!

Im zweiten Rennen ist dann die Sensation perfekt: Gerhard gewinnt sein erstes Rennen, exakter Fahrstil und eiskaltes Blitzen in den Augen inklusive. Zweiter wiederum der i, als Dritter komplettiert Vinzenz das Podium. Zweiter vierter Platz an diesem Abend für Nico im BMW. Sind jetzt zwei vierte so gut wie ein zweiter Platz oder doch nur Achter?

Spruch des Abends: lass ihn, der ist noch drinn!

Erkenntnis:
Die Gummis halten gut durch und haben genug Grenzbereich, fordern jedoch eine präzise Fahrweise. (Vermeintlich) „verwegene“ Drifts sind nicht unbedingt das Rezept für schnelle Rundenzeiten.
Die Cup-Porsche sind – mit Gleitlagern und original Motorisierung – noch immer gut genug um vorne mitzufahren. Die breitere RSR-Version scheint auf Sicht trotzdem die wettbewerbsfähigere zu sein. Richard hat mit dem RSR etliche schnellste Runden auf die Bahn gebracht. Am BMW wird die Technikcrew um Nico noch am Feintuning arbeiten. Nico gibt sich hoffnungsvoll, die letzten ein- oder eineinhalb Zehntel zu finden. Noch nichts wissen wir über den SLS, ob Steff seinen „silbernen“ bis in zwei Wochen an den Start bringen kann, ist noch offen. Ebenso gespannt sind wir auf die Performance von Florian mit dem Jaguar. Die Rundenzeiten jedenfalls sind im Verlauf des letzten Trainings und dieses Rennabends von 9,0 auf 8,4 Sek. gefallen – Potenzial ist sicherlich noch vorhanden!

Erfreulich für alle Teilnehmer: jeder schafft eine Platzierung in den Top-Ten!


In zwei Wochen starten wir den zweiten Versuch, dann am Nockring. Zusätzlich zu den Scaleautos wird es eine Klasse Mini-Z nach Mini-Z-Reglement des PDC-Neufahrn mit gestellten Fahrzeugen geben. Das ist sozusagen ein Aufruf an alle, ihre Gefährte fertigzustellen.


i

PS: Wie das BMW-Technikzentrum mitteilt, scheint die Schwachstelle am M3 gefunden zu sein. Ein baldiger Test auf der Bahn soll diese Erkenntnis bestätigen.

Danke an den i,
wie immer perfekter Bericht des letzten Abends!!!!!

Die Stimmung war trotz eingeschränktem Teilnehmerfeld wirklich entspannt und mehr als nur LUSTIG!!!!!! Danke dafür an alle die da waren!!!!!!!

Spruch des Abends im F1 Modus von Zenz: "Ihr wisst´s gar ned wie lang so eine Runde sein kann!!" - und das auf seiner eigenen Bahn

Der F1 Modus ohne Einsetzer ist speziell für eine kleine Teilnehmeranzahl eine absolute Alternative. Ich hab mich echt riesig darauf gefreut. Die Freude war im ersten Lauf in der ersten Spur bereits nach 1,5 Runden vorbei....
Man braucht in diesem Modus keinen Einsetzer mehr, denn wer rausfliegt ist eben für diesen Lauf weg. Man braucht nur mehr einen "Aufräumer" der die abgeflogenen Fahrzeuge einsammelt!!

Kein Abflug war durch Mitbewerber hervorgerufen. Alle Teilnehmer haben sich sozusagen "selbst ausgedämft"
Es gab sogar einen Lauf wo keiner der vier Fahrer die gesamte Zeit absolvieren konnte, also alle 4 weg vom Fenster.

Überholmanöver wurden mehr als sachte durchgeführt, einerseits um nicht geschimpft zu werden wenn man den Konkurrenten in der Kurve abserviert, andererseits um nicht Gefahr zu laufen selbst hinaus zu fliegen.
Gefahren wurde absolut verhaltener, was sich auch in den Rundenzeiten wieder gespiegelt hat.

Ich weiß dieser Modus wird nicht von jedem geliebt, aber es ist eine absolute Alternative!!!!!!!!!!!

Ich würde mindestens einmal pro Trainingsabend so einen Lauf starten, es macht Sinn, fördert das Fahrverhalten und zielt auf Konitnuität/ Langstrecken fahren ab - wenig abfliegen + viele, schnelle Runden fahren!!!!!


Wie der i schon geschrieben hat, wurde von der BMW Technikcrew ein gravierender Fehler im Aufbau gefunden und schon ausgebessert (die sollen hackeln die Jungs). Da ist noch Luft nach oben!!!!

Und die Rakete von Gerhard durften wir ja dann noch testen und fuhren auch gleich mal die absolute Bestzeit für die Klasse, leider NACH dem Rennen!! Absolut saubere Arbeit, Hut ab dafür!!!!!!!!!

Ich freu mich auf in 2 Wochen auf den nächsten Testlauf am Nockring, dann hoffentlich mit Neuigkeiten aus der Schule und know-how aus der Maurerabteilung

LG,
Nico

Die Wahrheit ist: wir haben uns überlegt „was glaubt der Hanns nie im Leben?“
Und nachdem die täglichen Nachrichten mit Kuriositäten schon so voll sind blieb uns nur der eine Ausweg. @Hanns: Hat’s funktioniert ?

„Der Bessere möge gewinnen!“ ist ein Spruch bei Olympia und funktioniert deshalb nur alle 4 Jahre.
Gestern war nicht „alle 4 Jahre“, sondern war eher der Spruch zutreffend: „Neid muss man sicher erkaufen – Mitleid bekommt man geschenkt“.

Eigentlich wollte ich ja nie aus Mitleid gewinnen, aber wenn man das mit dem Mitleid nicht ganz so offensichtlich macht ist es dann doch ganz ok. Ehrlich, lieber ein geschenkter Sieg als eine verdiente Niederlage.

Gestern haben sich die 4 aber wirklich bemüht es nicht ganz sooooo auffällig zu machen. Alle 4 sind beim ersten Rennen nach spätestens 4 Runden rausgeflogen. Richard war sich dann nicht ganz sicher, ob ich es eh verstanden habe, also hat er noch ein eindeutiges „Du musst jetzt nur auf durchkommen fahren“ nachgelegt. Zur Sicherheit hat sich dann jeder nochmals in einem der nächsten Rennen rausgeschossen und so war der Platz 1 unvermeidbar.

Und: ich war schneller mit meinem ersten Rennsieg als Nico. Ich habe nicht wie Nico mehr als 100 Starts für meinen ersten Sieg gebraucht. 111 Siege glaube ich waren es bei Nico. Nico Rosberg natürlich - nicht Nico K.

Jedenfalls freu mich auf den Nockring. Falsch: ich freu mich auf einen netten und lustigen Abend am Nockring. Und: Ich hasse die Kurven am Nockring.
Schönes WE

@ Gerhard: war´s so offensichtlich, dabei haben wir uns echt bemüht

Scherz beiseite, wir haben da nix getürkt, wir haben uns tatsächlich unabhängig von einenander und doch im Kollektiv selbst ausgedämpft gestern!!! Und das unfassbare daran ist, wir hatten auch noch Spaß daran......

Tja Gerhard, wenn man oben ist gibt es nur mehr einen Weg und der geht nach unten

Ich bin mir sicher dass in 2 Wochen die Konzentration der einzelnen nochmals gesteigert wird!!!!! Jungs, das können wir doch wirklich nicht auf uns sitzen lassen

Aber als Rookie des Rennens hast Du´s auf jeden Fall schon mal geschafft!!!!!!!! Und als Nasenbohrer zu bezeichnen traut sich selbst das Küken jetzt nicht mehr, obwohl so wie ich den kenne ist er da schmerzbefreit!!!???!!!

Der F1 Modus ohne Einsetzer ist eben für Überraschungen gut!!!!!!!!

@ Gerhard: Viel Spaß bei der DTM am WE (mein Neid für das WE ist Dir sicher !!!).

LG,
Nico