Kobalugnia - das Rennen zum Scaleauto-Cup 2012/2013
Verfasst: Sa Jan 12, 2013 1:17 pm
Das zweite Rennen zum Scaleauto-Cup im Grenzland brachte:
Mit Michi D. einen neuen Sieger im F-1-Modus
Mit dem (Leih-!) Audi ein neues Siegerfahrzeug
Ein Starterfeld, das zwar nicht aus den erhofften 4 Gruppen bestand, aber im Vergleich zum ersten Rennen in Schönram schon wesentlich näher zusammengerückt ist
Für den einen (Martin H.) die Erkenntnis, dass das schnellste Auto im Feld (Porsche Cup mit altem Motor!) zum Sieg nicht reicht, wenn man in der ersten Kurve abhebt
Und für den anderen (den i) die Erkenntnis, dass die vielzitierte Rennintelligenz auch bei überlegener Führung noch notwendig ist, so man gewinnen will
In Reihenfolge der erzielten Punkte liest sich das so:
P11 für Gerhard S., der einen wunderschönen Audi aufgebaut hat(verlängerte Werkbank Stefan P.?), dann aber doch lieber mit dem RSR gestartet ist und auf unbekannter Bahn einige Probleme hatte, er konnte an den Erfolg im letzten Rennen nicht ganz anknüpfen.
P10 für Ingo S., da hat die Basisregulation im letzten Rennen eindeutig besser gepasst, trotzdem in Summe eine ordentliche Performance, der Rückstand nach vorne ist nicht allzu groß.
P09 für Hausherr Heli K. im Leih-RSR, ordentlicher 7. Platz im F-1-Modus, im Slotmodus dann doch deutliche 82 Tausendstel hinter dem Siebten – die Zeit wäre sicher noch zu finden gewesen.
P08 für Stefan P., eindeutig nicht das erwartete Ergebnis für ihn und seinen nagelneuen Audi, der trotz des starken SC26-Motors nicht richtig auf Touren kam, und da geht der Krampf dann über den Kampf eben los.
P07 für unseren Beutespanier Alfredo N., zum ersten Mal im Scaleauto dabei konnte er den Hausherrn im Hauptrennen um eben die erwähnten 82 Tausendstel distanzieren. Er hat auf dieser Bahn allerdings schon letztes Jahr bei seinem ersten Antreten (im Mini-Z) aufhorchen lassen.
P06 für Martin H., oben bereits erwähnt mit einer Rakete von Porsche-Cup-Version unterwegs, aber die Leistung will erst einmal auf die Bahn gebracht werden. Martin zeigte bei seinem Ausfall in Kurve 1 Charakterstärke und kämpfte sich nach Platz vier im Slotmodus noch auf die sechste Gesamtposition vor.
P05 für Richard D., der damit die starke Leistung sowohl von Fahrer als auch Auto (RSR) vom ersten Rennen sauber bestätigen konnte und sich auch in der Jahrestabelle auf diesem Platz wiederfindet.
P04 für Nico K., nach einigen Troubles im ersten Rennen konnte er einen überzeugenden 2. Platz im Hauptrennen herausgefahren, der BMW M3 zeigt sein Potential genauso wie der Fahrer, der immer (noch?) besser ins Geschehen zurückfindet.
P03 für Michi D., knapper und spannender Debütsieg im ersten Rennen mit dem Audi (!!), saubere Fahrt auf P6 im Hauptrennen, verabschiedet sich grinsend vom Kobalugnia-Ring mit dem dritten Platz in der Gesamtwertung ex aequo mit Martin H.
P02 für Vinzenz F. im Cup-Porsche, im ersten Rennen knappe 1,2 Sek. hinter dem Sieger, im zweiten Rennen ein sicherer Dritter, nach dem dritten Rang in Schönram also ein zweiter Tagesrang am Kobalugnia-Ring, zweiter Gesamtrang in der Jahreswertung – die logische Fortsetzung dieser Serie wäre eigentlich ein Heimsieg beim nächsten Rennen am Ka-Ring.
P01 für den i, der sich im F-1-Modus in Führung liegend tatsächlich von Gerhard zu einem riskanten Manöver im letzten Stint hinreißen lässt und den möglichen Sieg versemmelt (jaja, die liebe Rennintelligenz - das freundliche Lachen der Kollegen - ich kenne einen, der hätte die Situation sinngemäß mit dem Ausspruch „Das sieht man gerne“ untermalt). Dafür im Hauptrennen nach 100 fehlerfreien Runden ganz oben am Stockerl, unterm Strich ein gelungener Rennabend.
Das nächste Rennen findet am 7. Februar bei Vinzenz am Ka-Ring statt, bei einem ersten Test im letzten Jahr hat sich die Holzbahn als durchaus anspruchsvoll und trotzdem gut fahrbar für die Gummiräder empfohlen. Ein erstes allgemeines Training gibt es bereits am nächsten Donnerstag (17.01.) ab 19:00 am Ka-Ring.
Im Anhang noch die Tabelle und das Starterfeld, diesmal ohne Mercedes und Jaguar, die aber bereits für die nächsten Rennen angekündigt sind!
Grüße aus Köstendorf,
E.
Mit Michi D. einen neuen Sieger im F-1-Modus
Mit dem (Leih-!) Audi ein neues Siegerfahrzeug
Ein Starterfeld, das zwar nicht aus den erhofften 4 Gruppen bestand, aber im Vergleich zum ersten Rennen in Schönram schon wesentlich näher zusammengerückt ist
Für den einen (Martin H.) die Erkenntnis, dass das schnellste Auto im Feld (Porsche Cup mit altem Motor!) zum Sieg nicht reicht, wenn man in der ersten Kurve abhebt
Und für den anderen (den i) die Erkenntnis, dass die vielzitierte Rennintelligenz auch bei überlegener Führung noch notwendig ist, so man gewinnen will
In Reihenfolge der erzielten Punkte liest sich das so:
P11 für Gerhard S., der einen wunderschönen Audi aufgebaut hat(verlängerte Werkbank Stefan P.?), dann aber doch lieber mit dem RSR gestartet ist und auf unbekannter Bahn einige Probleme hatte, er konnte an den Erfolg im letzten Rennen nicht ganz anknüpfen.
P10 für Ingo S., da hat die Basisregulation im letzten Rennen eindeutig besser gepasst, trotzdem in Summe eine ordentliche Performance, der Rückstand nach vorne ist nicht allzu groß.
P09 für Hausherr Heli K. im Leih-RSR, ordentlicher 7. Platz im F-1-Modus, im Slotmodus dann doch deutliche 82 Tausendstel hinter dem Siebten – die Zeit wäre sicher noch zu finden gewesen.
P08 für Stefan P., eindeutig nicht das erwartete Ergebnis für ihn und seinen nagelneuen Audi, der trotz des starken SC26-Motors nicht richtig auf Touren kam, und da geht der Krampf dann über den Kampf eben los.
P07 für unseren Beutespanier Alfredo N., zum ersten Mal im Scaleauto dabei konnte er den Hausherrn im Hauptrennen um eben die erwähnten 82 Tausendstel distanzieren. Er hat auf dieser Bahn allerdings schon letztes Jahr bei seinem ersten Antreten (im Mini-Z) aufhorchen lassen.
P06 für Martin H., oben bereits erwähnt mit einer Rakete von Porsche-Cup-Version unterwegs, aber die Leistung will erst einmal auf die Bahn gebracht werden. Martin zeigte bei seinem Ausfall in Kurve 1 Charakterstärke und kämpfte sich nach Platz vier im Slotmodus noch auf die sechste Gesamtposition vor.
P05 für Richard D., der damit die starke Leistung sowohl von Fahrer als auch Auto (RSR) vom ersten Rennen sauber bestätigen konnte und sich auch in der Jahrestabelle auf diesem Platz wiederfindet.
P04 für Nico K., nach einigen Troubles im ersten Rennen konnte er einen überzeugenden 2. Platz im Hauptrennen herausgefahren, der BMW M3 zeigt sein Potential genauso wie der Fahrer, der immer (noch?) besser ins Geschehen zurückfindet.
P03 für Michi D., knapper und spannender Debütsieg im ersten Rennen mit dem Audi (!!), saubere Fahrt auf P6 im Hauptrennen, verabschiedet sich grinsend vom Kobalugnia-Ring mit dem dritten Platz in der Gesamtwertung ex aequo mit Martin H.
P02 für Vinzenz F. im Cup-Porsche, im ersten Rennen knappe 1,2 Sek. hinter dem Sieger, im zweiten Rennen ein sicherer Dritter, nach dem dritten Rang in Schönram also ein zweiter Tagesrang am Kobalugnia-Ring, zweiter Gesamtrang in der Jahreswertung – die logische Fortsetzung dieser Serie wäre eigentlich ein Heimsieg beim nächsten Rennen am Ka-Ring.
P01 für den i, der sich im F-1-Modus in Führung liegend tatsächlich von Gerhard zu einem riskanten Manöver im letzten Stint hinreißen lässt und den möglichen Sieg versemmelt (jaja, die liebe Rennintelligenz - das freundliche Lachen der Kollegen - ich kenne einen, der hätte die Situation sinngemäß mit dem Ausspruch „Das sieht man gerne“ untermalt). Dafür im Hauptrennen nach 100 fehlerfreien Runden ganz oben am Stockerl, unterm Strich ein gelungener Rennabend.
Das nächste Rennen findet am 7. Februar bei Vinzenz am Ka-Ring statt, bei einem ersten Test im letzten Jahr hat sich die Holzbahn als durchaus anspruchsvoll und trotzdem gut fahrbar für die Gummiräder empfohlen. Ein erstes allgemeines Training gibt es bereits am nächsten Donnerstag (17.01.) ab 19:00 am Ka-Ring.
Im Anhang noch die Tabelle und das Starterfeld, diesmal ohne Mercedes und Jaguar, die aber bereits für die nächsten Rennen angekündigt sind!
Grüße aus Köstendorf,
E.