Slotracing Forum Großraum München

Kollegas, manchmal denke ich ein bisschen wehmütig zurück an die Anfänge meines Slotterlebens, an die Gruppe C auf der Insula. Ich finde es ist Zeit, eine gute alte Idee aufzugreifen (auch wenn sie von Hanns ist ) und etwas fürs Gemüt zu tun:

SALZ-SiC!!!

Nach klassischem BaySiC-Reglement, weil die Geistesarbeit dann relativ gering bleibt. Vielleicht mit eigenen Radeln. Mir ist nämlich danach, wieder mal „die Kleinen“ ein bisschen rennmäßig um die Kurse zu prügeln. Der Aufwand ist nicht groß, und so eine Slot-it-Kistn hat doch wirklich fast jeder im Regal. Die sind flott zu bewegen und auf Gummi fahrerisch anspruchsvoll genug!

Sicherlich bringen wir eine Fun-Serie mit unseren „österreichischen Freunden im bayrischen Schönram“ zusammen. Wir üben ein bisschen im Grenz(land)bereich und dann gehen wir auf unsere Weißwurscht-Freunde in München los, bevor wir das Ganze digitalisieren.

Wer ist dabei??


E.

guten morgen erik,

da gibt es hier doch gleich mal eine gute gelegenheit ein gefühl für die sache zu bekommen:

http://www.src-poering.de/phpBB2/viewto ... =12&t=4241

schöne grüße

martin

Eine unterstützenswerte Anregung, auf jeden Fall.

auch ich erinnere mich gerne an meine anfänge (dank erik) auf der insula zurück, gruppe c mit jaguar und moosies
....das schreit ja fast nach einem revival, nur eben diesmal mit gummler ....könnte durchaus interessant werden!

also gehe ich mal in meinen keller und krame meine 1/32er wieder raus....

lg,
bison

Müsste da auch noch was "rumliegen" haben

Und ich kenn jemanden der hat ganz viele davon in seinem Keller rumliegen!!!!!!!! Leider hat derjenige im Moment aber Stress in der Arbeit, aber ich bin sicher er kommt wieder!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

LG,
Nico

Hier werden ja geradezu grandiose Themen verfolgt und ich hege jetzt doch wieder die Hoffnung , dass noch kurzfristig eine Abordnung aus dem Grenzland zur Ebersberg Trophy erscheint, um hier die schon überaus erfolgreichen Auftritte fortzusetzen.

Würde nicht nur mich persönlich sehr freuen.

Viele Grüße
Gerd

Da Erik der BAYSiC-Zuständige im Grenzland ist, liegt es an ihm, ob es eine Trophy-Teilnahme geben wird.
Es sieht allerdings im Moment so aus, als hätte er massive Terminprobleme.
Es is oiso a weng eng.

Ich beantrage einen Sichtungsabend auf dem Nockring.
Ein paar "unverbindliche" Wertungsläufe mit unserm Kleinzeug.
Bissl so wie Superstock vom JP-Hotslotter.
Unterteilt nur in Gummiklassen und Moosfraktion.

Sichtungsabend = super, ich bin dabei

....wenn ich meine Moosies für die Slot.it finde

LG,
Bison

ich habe nach Anregung von Gerhard und Günter beim letzten Rennen die Gruppe C mit Inliner getestet. 19mm-Spurzahnrad ist ein bisschen groß, weil dann mind. 20mm-Räder gefahren werden müssen. Die passen aber nicht bei allen Autos in die Radhäuser. Es gibt Umrüstsätze auf Sidewinder mit Übersetzung 11/34, es gibt mittlerweile aber auch Spurzahnräder von Slot-it runter bis 31 Zähne.

Das Fahrverhalten der Autos ist äußerst ausgeglichen, kein Vergleich zu einem Inliner. 11/34 mit 20mm Hinterrädern (Gummi, NSR und hochgestellter 956KH-Karosse) ist ein bissl fad, wirkt fast zu einfach, vielleicht müsste man tatsächlich etwas länger übersetzen oder einfach den Strom raufdrehen.

E.

....auch ich hab mich anregen lassen. ich hab 3 umbausätze auf sidewinder in meinem fundus aus guten alten insula tagen gefunden. übersetzung 11/34, durchmesser 18mm. bin dabei drei autos mit sidewinder und einen inliner, für den slotabend kommenden mittwoch beim heli, herzurichten.

falls es sich bei mir zeitlich ausgeht, werd ich die autos auch zum nächsten grenzlandabend mitbringen.

schöne grüße

martin

ok, ich hab den Heckflügel wieder draufgepickt, das Manderl rausoperiert, den Motor getauscht und 85 gr. eingestellt. Der hohe Heckspoiler ist eher kein Vorteil. 11/34 und NSR --> ist kein Selbstfahrer, geht aber doch ganz lustig! Ob ich es am Mittwoch zu Heli schaff´ - eher nicht!

VG

E.

Wie wir bei Zenz gesehen haben, macht die SalzSiC Spaß. Ich habe meine Auto inzwischen wie folgt umgebaut:

Reglement wie BaySiC, aber Sidewinder, Motorhalter CH62 (0,5mm offset) bzw. Umbaukit KK13b eingebaut (11/34).
Porsche und Lancia sind problemlos umzubauen, Jaguar und Benz schon etwas kniffliger (Kabelführung des hinteren Poles am Motor sollte nach hinten gelötet werden. Die Kurzheck-Version beim Porsche ist schwieriger zu fahren als das Langheck!
Die Motoren, die zuvor ihren Dienst als Inliner versehen haben, brauchen ein paar hundert Runden, bis sie wieder in Schuss sind (Drehrichtung!) - also ungefähr so lange wie man braucht, um die NSR-Reifen von 20,5 auf 20mm runterzufahren.
Ich schlage noch vor, die Schraublöcher an den Chassis zur Bearbeitung frei zu geben, der Wackel des Motorträger läst sich so am einfachsten bewerkstelligen.

E.

hallo erik,

hört sich gut an. ich hab auch noch mal ein neues chassies für einen langheckporsche aufgebaut.

schaust morgen in schönram vorbei? da können wir nochmals vergleichsfahrten machen und evtl. sogar schon ein reglement auf den weg bringen.

schöne grüße

martin

Hallo Martin,
das sich aus, bis max. 16:00 - dann gibts bei Muttern Fondue, da muss ich Prioritäten setzen.
VG, Erik